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クロスビーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとイプシロンの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   クライスラー  イプシロン
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 17万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 16
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ フルセグTV CD DVD BTオーディオ Bカメラ 全方位モニター セーフティサポート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDオートライト ETC ドラレコ

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙/社外ナビ/フルセグTV/シートヒーター/クルコン/ドラレコ/衝突被害軽減システム/レーンキープアシスト/LEDオートライト/ETC/純正16インチAW/ステアリングスイッチ/電格ミラー

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    258万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ Bluetoothオーディオ 前席シートヒーター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    258万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 全周囲カメラ ナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 全方位モニター

    本体価格
    152万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 ★4WD★ 

    本体価格
    231.3万円

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    本体価格
    79万円

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    29.8万円

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    35万円

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    本体価格
    35.7万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    17万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    27万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
420
173.8万円
関西
143
176.7万円
東海
225
170.2万円
北海道
122
187.2万円
九州
198
163.2万円
東北
171
184.9万円
北陸・甲信越
127
177.4万円
中国
86
176.7万円
四国
30
176.3万円
地域別台数
関東
8
45.4万円
関西
1
79万円
東海
2
34万円
北海道
1
17万円
九州
0
---
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52.9万円
四国
0
---

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クロスビーとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   クライスラー  イプシロン
176.6万円257万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996~1197 排気量(cc) 875
80~99 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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