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クロスビーとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとファミリアの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  ファミリア
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 4
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD エマージェンシーB

    本体価格
    187万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト ETC 1オーナー フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ シートヒーター ETC ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    235.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙/純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/全方位カメラ/シートヒーター/純正アルミ/パドルシフト/アイドリングストップ/スマートキー/横滑り防止/保証書/取扱説明書

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ /全方位モニター用メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車/デュアルセンサーブレーキサポートII/Wシートヒーター/LEDオートハイビーム/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    255.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビテレビ純正アルミ全方位モニター

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ターボ ホワイトルーフ アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ Bluetooth対応純正8インチメモリーナビ リアクリアランスソナー 前席2脚シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター用9インチメモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII  誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ ヒルディセントコントロール 新車メーカー保証付き

    本体価格
    254万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 6速AT オーディオレス 全方位カメラ LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ パーソナルテーブル マイルドハイブリッド シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

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    159万円

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  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

関東
361
177.5万円
関西
131
179.8万円
東海
203
178.2万円
北海道
103
187.6万円
九州
222
167.3万円
東北
173
189.8万円
北陸・甲信越
117
174万円
中国
83
172.8万円
四国
37
171.3万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとファミリアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  ファミリア
176.6万円257万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
996~1197 排気量(cc) 1323~1839
80~99 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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