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クロスビーと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  240エステート
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 61
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX SDナビ/シートヒーター/HIDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニ 8インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MZ新車 純正ナビ地デジカメラ ハイブリッド MZ新車 純正ナビ地デジカメラ

    本体価格
    228.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 前後安全ブレーキ ACC付 シートヒータ

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV DCBS 旧セールスカー新車保証継承

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ Pビューモニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    180万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 GAW禁煙地デジナビセーフティSBluetooth

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビTV クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139.8万円

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    382.8万円

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    305万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 当店買取 シートキット 社外CD 保証付

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

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    208万円

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール ベージュ革 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    198.8万円

関東
282
176万円
関西
92
169.4万円
東海
147
175.9万円
北海道
106
181.8万円
九州
118
171.6万円
東北
113
188.9万円
北陸・甲信越
94
176.9万円
中国
54
173万円
四国
36
169.7万円
地域別台数
関東
42
213.7万円
関西
5
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
6
160.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  240エステート
176.6万円237.4万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
996 排気量(cc) 2316
99 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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