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スペーシアベースとポロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
89.8万円397.5万円
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中古車相場 7.8万円398万円
ポロの相場表を見る
456 中古車掲載台数 582
  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキサポート・メモリーナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth対応・LEDヘッドライト・シートヒーター・ETC付・電動格納ドアミラー・E/gプッシュスタート・スマートキーレス2個

    本体価格
    90万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 元試乗車

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突軽減 禁煙車 8型ナビ バックカメラ 電動スライド シートヒーター Bluetooth再生 フルセグ LEDヘッド ETC オートエアコン スマートキー アイドリングストップ USB端子

    本体価格
    157.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 両側スライド右側電動スライドドア シートヒーター プッシュスタート 新車保証付

    本体価格
    156.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト シートヒーター ステアリングスイッチ クルーズコントロール 全方位カメラ ロールサンシェード 助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ ACC 車検整備付 ルーフレール リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター ロールサンシェード アイドリングストップ スマートキー AW

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 社外CD クルーズコントロール

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF クルコン LED プシュスタート

    本体価格
    149万円

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    47万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    168万円

関東
114
141.6万円
関西
65
142.6万円
東海
51
139.3万円
北海道
21
159.5万円
九州
61
141.4万円
東北
48
149.9万円
北陸・甲信越
43
143.3万円
中国
35
139.1万円
四国
18
140.7万円
地域別台数
関東
215
167.7万円
関西
134
171.2万円
東海
70
149.3万円
北海道
20
131.6万円
九州
37
154.6万円
東北
25
151.3万円
北陸・甲信越
35
170.2万円
中国
32
172万円
四国
14
138.9万円

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スズキ  スペーシアベース   フォルクスワーゲン  ポロ
139.5万円174.5万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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