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ESとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ESとアイシスの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  アイシス
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
409 中古車掲載台数 189
  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ USB シーケンシャルウインカー ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーション 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    380.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    675万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 12.3インチディスプレイオーディオ デジタルアウターミラー サンルーフ 純正18AW 黒本革シート 両席Pシート シートヒーター シートエアコン パノラマミックビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    455.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減システム BSM クルコン レーンキープ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒータ ベンチレーション スマートキー

    本体価格
    501.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・デジタルミラー・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD・デジタルアウターミラー

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ ETC2.0 AC100V電源 バックカメラ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    395.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    379.9万円

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  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト 純正SDナビ(ビデオ)CD フルセグ バックカメラ ETC HID 純正アルミ 両側パワ-スライドドア 7人乗

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  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 車検整備付 3ヶ月or3000km ナビ TV Bカメラ ETC 片側電動スライドドア キーレス HID オートライト 3列シート CD DVD再生 Bluetooth接続 純正AW ABS

    本体価格
    32.3万円

関東
101
408.3万円
関西
101
384.8万円
東海
79
400.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.6万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
19
506.6万円
中国
20
409.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
48
49.2万円
関西
24
51万円
東海
23
58.2万円
北海道
33
63.9万円
九州
22
55.1万円
東北
13
53.6万円
北陸・甲信越
17
44.5万円
中国
5
51.8万円
四国
4
52.1万円

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ESとアイシスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  アイシス
580万円728万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
2487 排気量(cc) 1794~1998
178 最高出力(馬力) 130~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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