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アルテッツァとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 111.5万円321.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 168
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 車検令和9年10月 MT ルーフラッピング

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 6MT 後期型 社外エアロ  HKSエアクリーナー テイン車高調 ワークアルミホイール 社外リップ オプションサイドスカート ETC 社外マフラー スピンターンノブ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ワンオーナー車/ユーザー様買取車両/タイベル交換済/点検記録16枚有り/社外エアロ/カーボンボンネット/純正リアスポイラー/オーリンズ車高調/OSLSD/レカロセミバケ2脚/デフィー3連メーター

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション リアウイング 純正17インチAW

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミホイール TEIN車高調 柿本マフラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 純正アルミ 運転席レカロシート 車検整備付 タイミングベルト交換ステッカー有り 社外ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルテッツァ 1JZ ターボ 1JZ-GTE 改 公認済み  前置きインタークーラー アルミラジエーター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期最終型 ネオカスタマイズ 純正フルエアロ ETC 社外マフラー ノーマル車 カロッツェリアBluetoothオーディオ ルームミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速ミッション 後期型 社外ナビ TV エアロパーツ 純正アルミホイール キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6mtクラッチ新品

    本体価格
    210万円

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    214.8万円

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    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    205.1万円

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    本体価格
    171.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15Sツーリング 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    132.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 8.8型マツダコネクト 全周囲カメラ 禁煙車 シートヒーター メモリ機能付パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター オートブレーキホールド

    本体価格
    215.8万円

関東
40
146.7万円
関西
9
143.3万円
東海
21
158.1万円
北海道
6
122.9万円
九州
10
117.4万円
東北
6
103.9万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
3
172.3万円
四国
2
112万円
地域別台数
関東
52
188.9万円
関西
26
207万円
東海
29
184.6万円
北海道
8
180.1万円
九州
15
191.2万円
東北
6
193.2万円
北陸・甲信越
12
188万円
中国
14
196.5万円
四国
6
190.1万円

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トヨタ  アルテッツァ   マツダ  MAZDA3セダン
206万円364万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1988~1998 排気量(cc) 1496~1997
160~280 最高出力(馬力) 111~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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