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アルテッツァとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  WRX S4
VS
37.8万円385万円
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中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
72 中古車掲載台数 157
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 6MT

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 車検令和9年10月 MT ルーフラッピング

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 6MT タイベル交換

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ボルトオン スーパーチャージャー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 最終型 4R4 ワイズセレクション3 インパネ交換済みベタツキ無し OPコーナーポール OPトランクマット OPゴミ箱  クオリタート純正ゴールド17インチアルミ タイミングベルト一式オルタネーター交換済み

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII タイベル交換車高調ステンEX左右ブリッド

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII エアロ マフラー 18AW 車高調

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アルテッツァ TOMS280T TOMSコンプリート 100台 限 定 車 タービン エキマニ インタークーラー エアクリ クラッチ ECU インジェクター トランクスポイラー マフラー

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    392.7万円

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    本体価格
    356.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    413.8万円

関東
35
145.7万円
関西
5
141.7万円
東海
10
147.4万円
北海道
1
120万円
九州
12
162.6万円
東北
4
128.6万円
北陸・甲信越
2
208.9万円
中国
2
209万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
48
419.6万円
関西
26
478.7万円
東海
38
410.5万円
北海道
14
371万円
九州
6
411.9万円
東北
9
362.6万円
北陸・甲信越
9
525.9万円
中国
6
385.1万円
四国
1
585万円

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  WRX S4
206万円364万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1988~1998 排気量(cc) 2387
160~280 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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