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ロードスターRFとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとWRX S4の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   スバル  WRX S4
VS
156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
205 中古車掲載台数 120
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ユーザー買取車/ワンオーナー/スポーツタンカラーナッパレザーインテリア/マツダスピードエアロ/BOSEサウンドシステム/レーダークルコン/バックカメラ/シートヒーター/BSM/コーナーセンサー/前後ドラレコ

    本体価格
    348.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 ワンオーナー 純正ナビ TV BOSEスピーカー 車線逸脱警報 クルコン RECARO製ハーフレザー シートヒーター RAYS製17インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    480万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S RAYS17アルミ柿本改マフラーETC  BLITZ車高調 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート リトラクタブルハードトップモデル

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション オプションブレンボキャリパー&BBSアルミホイール/マツダスピードエアロ&トランクスポイラー/オートエグゼ車高調/BOSEサウンド/革シート/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/スペアキー有/オートクルーズ

    本体価格
    318.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 世界3000台限定 国内139台限定車 30周年記念車 純正ナビTVフルセグ Bカメラ BOSEサウンド 専用純正レカロシート ビルシュタイン足回り RAYS鍛造アルミ

    本体価格
    519万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツスピエアロ 純正オプションBBSアルミ ワンオーナー 純正ビルシュタイン ブレンボキャリパー 純正RECAROハーフレザーシート クリアランスソナー 純正ナビTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速マニュアル  ブリッツ車高調 後期純正17インチアルミホイール タイヤ4本新品  電動オープン レザーシート 純正ナビ バックカメラ 車高調 ETC

    本体価格
    243万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正コネクトナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    213万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正ビルシュタインダンパー 17インチ

    本体価格
    244.5万円

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    本体価格
    1165万円

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    本体価格
    329.9万円

関東
84
285.2万円
関西
25
307.2万円
東海
26
282.2万円
北海道
4
289.3万円
九州
20
299.7万円
東北
10
283.6万円
北陸・甲信越
13
333.2万円
中国
18
308.9万円
四国
5
265.9万円
地域別台数
関東
30
413.4万円
関西
12
393.7万円
東海
36
410万円
北海道
17
371.3万円
九州
5
536万円
東北
4
431万円
北陸・甲信越
11
494.3万円
中国
4
279.9万円
四国
1
585万円

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ロードスターRFとWRX S4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   スバル  WRX S4
324万円438.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1997 排気量(cc) 2387
158~184 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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