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アルテッツァとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スズキ  アルトワークス
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 16万円~235万円
アルトワークスの相場表を見る
87台 中古車掲載台数 68台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 後期 6速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 社外アルミホイール 車高調 HKSエアクリーナー タワーバー エクセディクラッチ新品 タイミングベルト2回目交換済み ルーフスポイラー リアウィング オーバーフェンダー ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション RS200 Zエディション マニュアル6速 社外アルミホイール16インチ 社外車高調 キーレス3Sエンジン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 4気筒3S-GEエンジン Workエモーション17インチAW 6速MT 社外マフラー(純正あり)タイミングベルト交換済 ETC HID 社外スピーカ-

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 HKS製ターボ搭載

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション オートマ・スポーツペダル・フォグ・17インチAW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT アルミペダル 電格ミラー CD FM/AM パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ローダウン 社外エアクリーナー・タワーバー momoステアリング RAZOシフトノブ リアスポイラー 純正AW 社外ナビ デジタルTV BRIDEバケットシート 前後ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 純正ノーマル車 社外ナビ  フルセグTV ブルートゥース社外15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 法定点検済 保証付 ターボ アルミホイール フォグランプ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 4WD 検9年6月/5速マニュアル/4WD/F6A/ターボ/車高調/リヤピース社外マフラー/13インチSSRフォーミュラメッシュ/新品タイヤ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    173.1万円

関東
39台
155.7万円
関西
3台
189.3万円
東海
19台
147.9万円
北海道
1台
120万円
九州
16台
151.1万円
東北
2台
130.7万円
北陸・甲信越
3台
172.4万円
中国
2台
234万円
四国
2台
158.8万円
地域別台数
関東
15台
100.5万円
関西
11台
94.4万円
東海
9台
68.3万円
北海道
3台
48.9万円
九州
13台
95.9万円
東北
4台
58.6万円
北陸・甲信越
8台
99万円
中国
4台
109.2万円
四国
1台
128万円

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アルテッツァとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スズキ  アルトワークス
206万円~364万円 新車時価格 94.4万円~121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1988~1998 排気量(cc) 657~658
160~280 最高出力(馬力) 60~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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