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アルファードとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6912 中古車掲載台数 697
  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙 両側パワスラ 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    277.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 本州仕入/1オーナ/ナビTVBカメラ/エンスタ

    本体価格
    432万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    510.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 純正ナビ 純正フリップダウン モデリスタ

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 安全装置 フルセグ ETC バックモニター

    本体価格
    519万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 サンルーフ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 後席フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 後席モニター 9型DA ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正ナビ モデリスタ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    441.3万円

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    575.5万円

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    本体価格
    591.6万円

関東
2543
412.1万円
関西
967
448.4万円
東海
1007
464.5万円
北海道
411
413万円
九州
708
438.4万円
東北
389
397.9万円
北陸・甲信越
345
428.1万円
中国
380
448.1万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
189
518.5万円
関西
129
512.7万円
東海
109
524.1万円
北海道
52
526.1万円
九州
97
530万円
東北
24
539.7万円
北陸・甲信越
23
542.9万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519万円

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アルファードとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンクロスオーバー
540万円872万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2487~2493 排気量(cc) 2393~2487
182~190 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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