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タントとヴォクシーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 17.8万円642.5万円
ヴォクシーの相場表を見る
17461 中古車掲載台数 6718
  • ダイハツ タント 660 RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    139.4万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 衝突軽減B 左電スラ Aライト ドラレコ

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII コーナーS 全周囲 衝突安全ボディ LEDライト 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様 横滑り防止装置 前席シートヒーター i-stop スマキー Bカメラ 盗難防止システム ベンチシート エアコン ABS

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 軽度事故 状態確認済 片側パワスラ

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 全国1年保証/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 禁煙車/スマートアシストIII/衝突軽減システム/社外メモリナビ/CD/DVD/BT/フルセグTV/バックカメラ/片側パワースライド/シートヒーター/ETC/ステアリングスイッチ/ロールサンシェード/純正14インチホイルキャップ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タント カスタムX 届出済未使用車 両側電動スラ 届出済未使用車 バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII メモリナビ リアモニター ETC 片側パワスラ

    本体価格
    102.7万円

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    108万円

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  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 7人乗 純正10.5型ナビ機能付DA バックカメラ 両側パワスラ シートヒーター ETC ドラレコ

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    356.3万円

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    本体価格
    304.7万円

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    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 後席モニター

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 社外ナビ フルセグTV Bluetooth DVD 社外フリップダウンモニター 両側電動スライドドア レーダー探知機  バックカメラ ビルトインETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー 純正16インチAW ウォークスルー 3列シート

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    290.4万円

関東
3999
106.6万円
関西
2395
102.9万円
東海
2288
110.5万円
北海道
866
112.8万円
九州
2941
106.8万円
東北
1374
109.3万円
北陸・甲信越
1221
103.9万円
中国
1603
119.4万円
四国
774
102.1万円
地域別台数
関東
1735
250.4万円
関西
1121
248.3万円
東海
1058
252.2万円
北海道
352
238.4万円
九州
890
248.6万円
東北
509
255.4万円
北陸・甲信越
375
247.4万円
中国
411
256.8万円
四国
267
244.4万円

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タントとヴォクシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
122万円210.7万円 新車時価格 309万円422万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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