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タントとヴォクシーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14.9万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
16773 中古車掲載台数 6427
  • ダイハツ タント カスタムRS 新車純正ナビ地デジバックモニ 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドライト コーナーセンサー 運

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タント 660 X SA レンタカー登録 社外14インチアルミ ナビ TV 左側Pスライドドア Pスタート Sキー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 4WD 4WD バックカメラ 電動スライドドア ナビ テレビ エコアイドル CVT VRX2 夏冬タイヤ付き 新品シートカバー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 電動ドア 禁煙車 ETC オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 左側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 純正アルミ キーフリー ABS

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ※2/23マデ 来店 予 約で 新品 バッテリー & 希望ナンバー プレ ゼント !※

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 L 消耗部品交換タイヤ&バッテリー フルセグ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマアシ・半革ヒータS・両側Pスライドド

    本体価格
    199.8万円

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  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー X 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ バックカメラ CD/DVD プロジェクター型3眼LEDライト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア シートヒーター 純正ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    414.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G ナビ スマートキー

    本体価格
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    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/アドバンストパーク/両側パワースライドドア/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/セーフティセンス/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/ETC/

    本体価格
    308.7万円

関東
3698
107.7万円
関西
2348
102.3万円
東海
2320
112.3万円
北海道
791
115万円
九州
2903
108.4万円
東北
1315
111.7万円
北陸・甲信越
1194
107万円
中国
1434
117.7万円
四国
770
105.3万円
地域別台数
関東
1618
259.7万円
関西
1039
253.8万円
東海
987
253.7万円
北海道
360
250.9万円
九州
925
256.3万円
東北
463
253.8万円
北陸・甲信越
357
251.4万円
中国
410
258.4万円
四国
268
254.4万円

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タントとヴォクシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
122万円210.7万円 新車時価格 309万円422万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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