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MR-Sとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとコルベットコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
35.8万円~330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 242万円~2690万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
140台 中古車掲載台数 43台
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 走行9300km 純正ハードトップ 純正エアロパーツ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル 純正エアロ トランクスポイラー TRDマフラー ブリッツ車高調 TMW16インチAW クスコタワーバー タンレザーシート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正オプションエアロ(F・S・R) TRDタワーバー 外エアクリーナー RAYZアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ付純正ハードトップ付WORK17inchホイル付VVT-iエンジン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル JBLサウンド ワンセグテレビ ETC コーナーセンサー 横滑り防止装置 オートライト フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール 取扱説明書 保証書 スペアキー×1

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 黒色ソフトトップ リアウィング CD再生 キーレスエントリー 5速MT 純正アルミホイール

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ETC キーレスエントリー CD再生 スペアタイヤ スペアタイヤカバー フォグライト 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック エアコン パドルシフト

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル オープンカー BLITZ車高調 柿本レガリスRマフラー スパルコバケットシート ENKEI15インチアルミ CUSCOフロアサブフレーム スパルコリアホースメント HKSエアクリ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル・純正OPフロントバンパー・サイドリヤエアロ・ソフトトップ・純正SDナビ・ワンセグ・CD・ブルートゥース・ETC・キーレス・革巻きステア・LEDライト・社外16AW・ロッソモデロマフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 5速MT 社外マフラー ローダウン アルミホイール エアコン パワステ

    本体価格
    88万円

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    1250万円

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    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    1375万円

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    本体価格
    1428万円

関東
60台
153.8万円
関西
16台
146.6万円
東海
27台
164万円
北海道
2台
86.7万円
九州
18台
106.8万円
東北
4台
111.2万円
北陸・甲信越
3台
99.7万円
中国
6台
189.1万円
四国
4台
156.7万円
地域別台数
関東
13台
1342.9万円
関西
7台
1319.5万円
東海
9台
1409.6万円
北海道
2台
1485万円
九州
7台
721.2万円
東北
2台
1403.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
915万円
四国
0台
---

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トヨタ  MR-S   シボレー  コルベットコンバーチブル
207.9万円~240万円 新車時価格 1550万円~2920万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1794 排気量(cc) 5454~6156
140~155 最高出力(馬力) 502~646
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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