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MR-Sとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   スズキ  スイフト
VS
52万円477.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
136 中古車掲載台数 2647
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT エアロ ハードトップ付

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル ガラススクリーンクロス幌 VIPERセキュリティ ETC フルノーマル 禁煙車 キーレスエントリ ETC HIDライト 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型6MT TEIN車高調 純正エアロ 純正アルミ カロッツェリアオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー カーセンサー認定済み

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル タンレザーシート テイン車高調 エアロバンパー TRDタワーバー ハードトップ ワーク17インチAW カロッツェリアオーディオ ユピテルドラレコ ETC ステアリングシフト ナルディシフトノブ 前ナンバー埼玉県

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル/ハードトップ/SSRアルミF15R16

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 2ZZ-GE 載替 公認 6MT載替 パワーFC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 フジツボマフラー 前後TRDタワーバー ETC 6速MT CDデッキ フォグライト 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ スペアタイヤ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ユーザー買取車/ブラウンレザー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 MT 車検2年整備付き

    本体価格
    75.7万円

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  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ワンオーナー バックカメラ オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

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    本体価格
    191.8万円

関東
46
152万円
関西
19
150.2万円
東海
33
169.2万円
北海道
1
94.4万円
九州
20
105.8万円
東北
3
108.4万円
北陸・甲信越
2
123.9万円
中国
7
164.7万円
四国
5
205.8万円
地域別台数
関東
770
127.7万円
関西
337
147.6万円
東海
312
132.8万円
北海道
143
115.3万円
九州
357
136.6万円
東北
268
143.8万円
北陸・甲信越
202
137.5万円
中国
185
139.4万円
四国
73
133.2万円

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MR-Sとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   スズキ  スイフト
207.9万円240万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1794 排気量(cc) 1197~1371
140~155 最高出力(馬力) 82~140
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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