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カムリとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   マツダ  CX-5
VS
49.5万円449.9万円
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中古車相場 27万円428万円
CX-5の相場表を見る
725 中古車掲載台数 3390
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDフルエアロ メモリーナビ フルセグ バックカメラ 本革 シートヒーター パワーシート スマートキー ETC LED クルコン トヨタセーフティセンス クリアランスソナー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G モデリスタ 社外アルミ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD JBLスピーカー トヨタセーフティS 純正DA パワーシート 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト/フォグランプ スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS SDナビ Bluetooth

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール 黒革シート LEDヘッドライト 純正18アルミホイール パワーシート クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    267.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙 サンルーフ TRDエアロ 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 黒革シート ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートクルーズコントロール 純正ナビ(フルセグ・BT) バックカメラ 前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    353.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ トヨタセーフティ(禁煙車)(モデリスタフルエアロ)(黒本革)(純正ナビ)(クリアランスソナー)(ブラインドスポットモニター)(バックカメラ)(パワーシート)(シートヒーター)(純正18インチAW)

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    191.4万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    245.4万円

関東
234
596.8万円
関西
97
276.5万円
東海
131
262.3万円
北海道
22
308.9万円
九州
103
271.2万円
東北
30
264.6万円
北陸・甲信越
34
254.9万円
中国
51
269.4万円
四国
23
278.3万円
地域別台数
関東
992
217.3万円
関西
421
214.1万円
東海
534
211.3万円
北海道
194
188.1万円
九州
426
223.3万円
東北
226
204.7万円
北陸・甲信越
302
212.1万円
中国
219
225.7万円
四国
76
189.3万円

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カムリとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  CX-5
329.4万円468.2万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
2487 排気量(cc) 1997~2488
178 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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