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パッソとカムリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  カムリ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 55.8万円492.8万円
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2263 中古車掲載台数 533
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグTV Bカメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ バックカメラ キセノンライト

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    102万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII ETC バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・リヤカメ・ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム

    本体価格
    161.7万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 X 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    308万円

関東
622
72.5万円
関西
262
69.2万円
東海
313
67.1万円
北海道
165
74.1万円
九州
246
70.8万円
東北
233
73.4万円
北陸・甲信越
188
69.4万円
中国
170
73万円
四国
64
75.6万円
地域別台数
関東
168
719.9万円
関西
65
277.2万円
東海
105
273.8万円
北海道
9
311万円
九州
84
259万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.5万円
四国
12
262.6万円

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パッソとカムリのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カムリ
115万円191.3万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
996 排気量(cc) 2487
69 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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