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ソリオとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンセダン
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
3605 中古車掲載台数 70
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    268万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT ESC エアコン

    本体価格
    176万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT 全方位カメラ ビルトインETC ドラレコ デュアルカメラレーダーブレーキ クルーズコントロール 片側パワースライド LEDライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC プッシュスタート デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    136万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MV 全方位モニター付ナビ 4WD 

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・9インチHDディスプレイ・アダプティブクルーズコントロール・デュアルカメラブレーキサポート・ヘッドアップディスプレイ・前席シートヒーター・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート  誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール アダプティブハイビームシステム 純正ナビゲーション 前後ドラレコ

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 全方位フルセグナビ ETC フロントドライブレコーダー フロアマット デュアルセンサーブレーキサポートII フロント&バックソナー アダプティブクルーズコントロール レンタカーアップ サーキュレーター

    本体価格
    245万円

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    164万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
981
127.3万円
関西
522
127.8万円
東海
418
140.1万円
北海道
227
146.6万円
九州
531
125.2万円
東北
373
145.1万円
北陸・甲信越
254
144.4万円
中国
211
132.4万円
四国
88
126万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
4
151.5万円
東海
21
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
153.2万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
11
94.2万円

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ソリオとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンセダン
151.6万円264.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1197~1242 排気量(cc) 1988~1998
82~91 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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