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クラウンアスリートとXJを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ジャガー  XJ
VS
19.9万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 50.9万円680万円
XJの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 143
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正18AW

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 サンルーフ アドバンスドパッケージ レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー スパッタリング18インチAW メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 禁煙 純正8型ナビ ジャパンカラーセレクションPKG スーパーライブサウンドシステム パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ パドルシフト ETC LED

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 禁煙/最終/フルエアロ/セーフティセンス/ 特別仕様/18AW/新品タイヤ/ハーフレザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/踏み間違い防止機能/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T クルコン・電動シート・LEDヘッドライト・本革シート・サンルーフ・ETC・アルミホイール・雹害車・アクセル踏み間違い・スマートキー・衝突被害軽減システム・ナビ&TV・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 純正ナビ・Bluetooth再生・フルセグTV・バックカメラ・黒革シート・HID・純正18インチアルミホイール・ビルトインETC・メモリーシート・プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 18後期 車高調 ワーク19インチホイール 社外マフラー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ マルチ ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター 本革シート ETC ナビ Bカメラ 全ドアイージークロージャー 純正アルミ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期/サンルーフ/黒革シート/トムスエアロ/禁煙車/メモリーシート/シートヒーター/ウッドコンビハンドル/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/レーダー探知機/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション /後期モデル/HDDナビ/ミュージックサーバー/フルセグTV/バックカメラ/ディスチャージ/スマートキー/パワーシート/ETC

    本体価格
    49万円

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    129.9万円

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    本体価格
    応談

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    139万円

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    89.9万円

関東
429
169.3万円
関西
239
191.1万円
東海
206
173.9万円
北海道
94
144.6万円
九州
136
173万円
東北
61
178.9万円
北陸・甲信越
47
185.8万円
中国
72
184.8万円
四国
42
172.4万円
地域別台数
関東
65
198.5万円
関西
15
207.9万円
東海
19
188.3万円
北海道
5
116.4万円
九州
26
196.3万円
東北
4
109.5万円
北陸・甲信越
1
140万円
中国
4
130.3万円
四国
4
275万円

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クラウンアスリートとXJのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ジャガー  XJ
357万円618.3万円 新車時価格 900万円2107万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~4999
178~315 最高出力(馬力) 240~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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