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クラウンアスリートとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザスポーツ
VS
23万円528万円
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中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ・1年間保証付き・車検整備付き・諸費用込

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ROZELエアロ 調整式アーム 車高調 19インチホイール サンルーフ HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ LEDツインフォグ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動ムーンルーフ 本革シート 純正8型HDDナビ BT接続 バックカメラ 禁煙車 前席パワーシート シートヒーター&クーラー 純正17インチAW クルーズコントロール 左右独立AAC ETC 純正フロアマット

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 電動本革シート・エアロ・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロール・オートA/C・モデリスタマフラー・社外19インチアルミ・HDDナビ・フルセグ・AUX

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/後期/サンルーフ/OP18インチAW/黒本革/フルエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LDA/BSM/イージークローザー/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/Blu-ray

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車高調 クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID サンルーフ AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S (139)メーカーナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート クリアランスソナー ビルトインETC TVキャンセラー Bluetooth接続 CD/DVD

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 後期型 メーカー純正ナビ B・Sカメラ 純正18インチアルミ 全席イージークロージャ HIDヘッド 全席パワーシート 全シートヒーター シートクーラー ドラレコ クルコン ETC 電動サンシェード

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    249.7万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S サンルーフ 5速 HDDナビ 社外マフラー 社外18インチホイル バックカメラ ETC 禁煙車 HID

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 修復歴無 マニュアル車 キーレス ハーフレザーシート 社外ハンドル 社外マフラー 社外シフト ETC CD DVD 社外アルミホイール フロントフォグライト

    本体価格
    78.8万円

関東
509
165.8万円
関西
288
195.5万円
東海
216
162.9万円
北海道
83
159.4万円
九州
202
171.9万円
東北
62
186.2万円
北陸・甲信越
62
193.1万円
中国
87
179.8万円
四国
51
178.7万円
地域別台数
関東
7
84.4万円
関西
1
78.8万円
東海
3
60.3万円
北海道
0
---
九州
3
51.6万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザスポーツ
357万円618.3万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2488
178~315 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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