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クラウンアスリートとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マセラティ  グレカーレ
VS
19.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 58
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 電動シート PCS レーダークルコン ETC

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革 19インチAW IDEAL車高調

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 メーカーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション TOMsスポイラー 純正マルチ地デジ レザー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アドバンストPKG メーカーナビ

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G WORK19インチAW サンルーフ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 6AT 純正AW/フォグ PWシート Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 外品グリル S・Rスポイラー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 世界限定1000台 ワンオーナー

    本体価格
    1550万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年 純正OP21AWプレミアムサウンド

    本体価格
    1174.8万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証付2年SRプレミアサウンド 21アルミ

    本体価格
    900万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD Fuoriserie 21アルミ

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 左H ドライバーアシスタンスP 20AW

    本体価格
    680万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

    本体価格
    1268.7万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD テックアシスタンス カーボン 21インチ

    本体価格
    1550万円

関東
443
172.4万円
関西
312
189.1万円
東海
245
167.8万円
北海道
104
156.1万円
九州
161
172.7万円
東北
58
185万円
北陸・甲信越
68
164.5万円
中国
77
186.4万円
四国
49
173.3万円
地域別台数
関東
27
1023.7万円
関西
12
975.3万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1064.5万円
四国
2
1320万円

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トヨタ  クラウンアスリート   マセラティ  グレカーレ
357万円618.3万円 新車時価格 862万円1718万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2992
178~315 最高出力(馬力) 300~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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