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クラウンロイヤルとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ラフェスタ
VS
25万円315.8万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
738 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 修復歴なし 外装サビなし 車検2年渡し!

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC 修復歴無し

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地仕様 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC LED プッシュスタート スーパーライブサウンドシステム 10スピーカー ファブリックシート

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ フルセグTV ETC バックモニター クルーズコントロール 前方後方ドライブレコーダー パワーシート HIDヘッドライト ESC プッシュスタート フォグランプ ヒーテッドミラー

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ハイブリッドバッテリー交換渡し ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bluetooth接続 ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD メーカー純正ナビ 地デジテレビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート クルーズコントロール スマートキー オートエアコン ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 新品タイヤ/純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    76.2万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し B30 走行68000キロ 3列シート7人乗り スマートキー 両側スライド

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックルーフ 片側パワースライドドア 新品MUDSTAR RADIAL M/Tタイヤ スチールホイールマッドブラック塗装 ETC

    本体価格
    77万円

関東
232
126.9万円
関西
109
138.6万円
東海
96
119.9万円
北海道
61
105.6万円
九州
100
126.4万円
東北
40
114万円
北陸・甲信越
34
107.3万円
中国
43
128.1万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
15
36.5万円
関西
9
38.5万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
39.9万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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クラウンロイヤルとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ラフェスタ
353万円598.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2493~2499 排気量(cc) 1997
178~203 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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