トヨタ サクシードバン | トヨタ クラウンワゴン | |
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VS | ||
25万円~369.9万円
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中古車相場 |
50万円~329万円
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516台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ サクシードバン | トヨタ クラウンワゴン | |
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122万円~200.2万円 | 新車時価格 | 190.8万円~340.6万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4300×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
1362~1496 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
72~109 | 最高出力(馬力) | 94~200 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
13.8~23km/L | 10.15モード燃費 | 8.3~18.5km/L |
実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7) |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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