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シエンタとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  エリシオン
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
4488 中古車掲載台数 170
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ ETC2.0 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディション メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 車検 2年 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 新品タイヤ/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 純正ナビ バックカメラ 電動スライド 禁煙

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G HIDライト 片側電動スラドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 4WD 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ 両電 LED ナビ シートヒーター

    本体価格
    132万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 4WD 

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 HDDインターナビTV 後席モニター

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    33.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメ/ETC/スマートキー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ・TV・リアカメラ・ルーフモニター

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
1435
162.3万円
関西
631
171.1万円
東海
690
171.3万円
北海道
140
153.2万円
九州
589
164.7万円
東北
315
162.6万円
北陸・甲信越
281
161.1万円
中国
278
167.1万円
四国
129
174.8万円
地域別台数
関東
78
54万円
関西
20
51.2万円
東海
13
49.5万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
42.5万円
北陸・甲信越
13
53.2万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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シエンタとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  エリシオン
195万円323.5万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1490 排気量(cc) 2354~3471
91~120 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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