| トヨタ スパーキー | マツダ プレマシー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.5万円
スパーキーの相場表を見る |
中古車相場 |
14.7万円～158.4万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 239台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スパーキー | マツダ プレマシー | |
|---|---|---|
| 131.5万円～186万円 | 新車時価格 | 179.9万円～241.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1750×1615 他 |
| 1297 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 7名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
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コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
解説 |
「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
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