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ジムニーシエラとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スープラ
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1695 中古車掲載台数 183
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ/バックカメラ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD ディーラー保証付

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    253万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビTV・バックカメラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外F/Rバンパー リフトアップ車

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 純正ナビ 衝突軽減 リフトアップ

    本体価格
    251.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティ グリルガード サイドステップ

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ フルセグ クルコン 電動ミラ

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    689.8万円

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    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    628万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S WORK製ホイール・BLITZマフラー・HKSターボ

    本体価格
    958万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    517万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ OPブラックレザーシート HKS車高調

    本体価格
    558万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション TOM'Sディフューザー HKSマフラ- 20ホイル

    本体価格
    875万円

関東
376
255.6万円
関西
245
270.5万円
東海
279
260万円
北海道
150
251.8万円
九州
186
254.9万円
東北
120
236.5万円
北陸・甲信越
156
242.7万円
中国
121
260.5万円
四国
62
248.3万円
地域別台数
関東
66
616.5万円
関西
27
584.3万円
東海
34
609.1万円
北海道
7
743.4万円
九州
15
678万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
20
673.7万円
四国
1
627万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スープラ
176万円218.4万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1460 排気量(cc) 1998~2997
102 最高出力(馬力) 197~441
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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