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ソアラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  NSX
VS
33.2万円525万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
197 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビ地デジ・黒革・キーレスETC・クルコン

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 車検整備付・車高調・19AW・社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L EMVパッケージ装着車 中期型ノーマル SR タイベル レザー 記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド 4AT 純正アルミ 

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L ワンオーナー自社買取 車庫保管 抗菌消臭済

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 オリジナル車 純正フルエアロ サンルーフ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ソアラ 2000GTツインカム24 2000GTツインカム24 純正5速

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ユーザー買取車 ワンオーナー マクレビ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 48900km/禁煙/社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT-LTD 5速車高調公認車フルエアロ 

    本体価格
    258万円

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    5900万円

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    応談

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    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.0 

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    600万円

  • ホンダ NSX 3.0 ガレージ保管

    本体価格
    1450万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期ブレーキ・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    1270万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
59
217.4万円
関西
32
176.7万円
東海
31
187万円
北海道
12
235.4万円
九州
19
146.5万円
東北
9
127.9万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
23
231.8万円
四国
6
267.8万円
地域別台数
関東
31
1603.1万円
関西
9
1393.9万円
東海
10
1577.5万円
北海道
4
1571.5万円
九州
10
1039.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
942.6万円
中国
5
3370万円
四国
0
---

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ソアラとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  NSX
630万円661.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
4292 排気量(cc) 3492
280 最高出力(馬力) 507~529
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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