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シビックとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエースバン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 625
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー・サンルーフ・Honda CONNECTディスプレー・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・ハーフレザーシート・前席パワーシート・シートヒーター・LEDライト・ETC・BSM

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 届出済未使用車  保証付

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル ホンダセンシング Gathersナビ フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ ハーフレザー シートヒーター 前席電動シート 電動パーキング オートホールド LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    255.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT12セグBカメラLEDライ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7インチナビ 純正ドラレコ前後 タイヤ4本新品 バックカメラ ETC2.0 ブレーキホールド機能付き電子パーキングブレーキ 前席パワーシート シートヒーター スポーツペダル ワンオーナー

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ナビ連動型前後ドライブレコーダー ETC イモビライザー フルセグ CD/DVD USB Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・TV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 無限テールライト シートヒーター 純正DVDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    229.2万円

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    本体価格
    149.6万円

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    208万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    245万円

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    83.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    226万円

関東
366
285.5万円
関西
136
299.9万円
東海
195
295.6万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
70
284.1万円
中国
54
262.6万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
177
205.7万円
関西
89
193.4万円
東海
82
198.2万円
北海道
46
186.4万円
九州
73
184.9万円
東北
70
165.6万円
北陸・甲信越
48
200.5万円
中国
14
175.2万円
四国
26
215.8万円

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シビックとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエースバン
319万円440.3万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1496
141~182 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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