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ノアとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ノアとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  プレマシー
VS
4649円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
3845 中古車掲載台数 269
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 禁煙 両側電動スライド 11インチフリップダウンM LEDヘッド フルセグナビ ETC バックモニター BT ステリモ スマキー Pスタート Aライト 純正15インチAW リアRサンシェード 横滑防止 革調シートカバー

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正9インチSDナビCD DVD TV衝突軽減システム両側パワースライドドアシートヒータートヨタセーフティーレーンキープアシストクリアランスソナービルトインETCドラレコ前後LEDヘッドライト

    本体価格
    272.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G's 電動スライドドア  9インチナビ フリップダウンモニター フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止 横滑り防止 ETC スマートキー

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 禁煙車/セ-フティセンス/純正10型ナビフルセグ/Bカメラ/12型後席フリップダウンM/両側自動ドア/スマ-トキ-/ETC/クルコン/ドラレコ/革調Sカバ-/前席Sヒ-タ-/ナノイ-Wオ-トAC/LED&LEDフォグ/純15AW/クリアランスソナ-

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 8名乗車 片側電動スライドドア HORNETカーセキュリティシステム トヨタセーフティセンス キーレス アイドリングストップ USB シガーソケット

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 買取車 ナビ フルセグ バックモニター BLUETOOTH ETC 純正アルミ スペアキー スマートキー アイドリングストップ 8人乗り

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 両側電動ドア 純正10.5インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    284.6万円

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    34.1万円

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    本体価格
    79.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    41.8万円

関東
1071
258.1万円
関西
670
255.5万円
東海
559
259.7万円
北海道
173
246.4万円
九州
515
258万円
東北
291
253.7万円
北陸・甲信越
211
255.9万円
中国
251
256.3万円
四国
104
253.9万円
地域別台数
関東
113
40.7万円
関西
59
39.4万円
東海
22
41.5万円
北海道
9
57万円
九州
24
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.8万円
中国
14
70.3万円
四国
1
98万円

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ノアとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  プレマシー
267万円414.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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