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パッソとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  ネイキッド
VS
3.3万円185.4万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 11.6万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 142
  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス.エアコン.ベンチシート.パワステ

    本体価格
    20.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC ストラーダナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV キーレスエントリー 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー 取扱説明書付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車/全方位カメラ/純正7インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/ETC/オートハイビーム/オートライト/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/前後コーナーセンサー/プッシュスタート/スペアキー/純正LED

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD ナビ バックカメラ エンジンスターター ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD スマアシ スマートキー Bカメラ ナビ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ヒョウ害車 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD ベンチシート オートAC 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
570
75.9万円
関西
238
72.1万円
東海
273
76.5万円
北海道
177
83.1万円
九州
290
72.8万円
東北
277
76.5万円
北陸・甲信越
213
79.7万円
中国
146
76.3万円
四国
91
71.6万円
地域別台数
関東
40
34.1万円
関西
22
39.8万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
16
33.6万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
7
42.3万円
中国
10
35.6万円
四国
5
38.9万円

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パッソとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ネイキッド
115万円191.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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