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パッソとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  デリカD:2
VS
3.3万円199.1万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 8.1万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
2212 中古車掲載台数 687
  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックガイドモニター オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビバックカメラBluetoothドラレコマニュアルエアコン

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキ 助手席エアバック 定期点検記録簿 横滑り防止 ワンオーナー車 盗難防止システム オートエアコン ETC車載器 エアバック ワンセグテレビ キーレスエントリー ナビTV ABS

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/社外アルミホイール/寒冷地仕様

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正7型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 衝突被害軽減ブレーキ フォグライト スマートキー ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD パナソニックナビ TVフルセグ リアカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減 障害物センサー ETC Iストップ スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS オートハイビーム ベンチシート 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    68.8万円

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    116.6万円

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    198万円

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    本体価格
    23.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 新品タイヤ/社外 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    181.2万円

  • 三菱 デリカD:2 S ☆CDプレーヤー(Pioneer) ☆ドラレコ前後

    本体価格
    45.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ アクセル踏み間違い防止装置・フルセグTV

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 2WD 9型オリジナルナビ 全方位カメラ ETC2.0 電動スライドドア e-ASSIST アダクティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 コーナーセンサ 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    164.5万円

関東
580
76.5万円
関西
230
75.5万円
東海
262
76.5万円
北海道
147
81.7万円
九州
291
73.5万円
東北
270
76.8万円
北陸・甲信越
198
79.4万円
中国
153
75.9万円
四国
81
74.2万円
地域別台数
関東
162
100.7万円
関西
111
126.6万円
東海
79
106.6万円
北海道
107
136.7万円
九州
59
94.4万円
東北
75
114万円
北陸・甲信越
57
125.5万円
中国
25
108.8万円
四国
12
76.3万円

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パッソとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカD:2
115万円191.3万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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