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ハイラックスサーフとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ラシーン
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 24.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー WEEDコンプリートカー XCスタイル ワイドフェンダー塗装済み 全塗装済 ブロックタイヤ オリジナルアルミホイール リフトアップ シートカバー 内張張替済

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 215サーフ 新品2インチリフトアップコイル 新品イカリングヘッドライト タコマ風グリル 新品ナイトロパワーホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ グレー本革パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD SSRX Vセレクション 4WD アルミホイール

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ エアロスタイル

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/4連LEDリングヘッドライト/ルーフレール/リアスポイラー/コーナーセンサー/Bluetooth接続/記録簿付

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD クラシックシートカバー 2インチリフトアップコイル ブラックウッド コンビステアリング ブラックウッド シフトノブ MKW ブラック16インチAW ガナドールマフラー サンルーフ  フロントバンパー塗装済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期 4WD ムーンルーフ ナビ フルセグ バックモニター ルーフレール オートライト キーレス スペアキー プライバシーガラス マット バイザー AC100Vコンセント BT 社外16インチアルミ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 2インチアップ SDナビ フルセグTV Bluetooth付 バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 LEDヘッドライト オートライト 4WD 社外17インチアルミ フル装備 キーレス ABS

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ  ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

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    55万円

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    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    117万円

関東
85
231.5万円
関西
49
264.1万円
東海
48
223.3万円
北海道
30
223.7万円
九州
29
205.7万円
東北
35
236.5万円
北陸・甲信越
14
215.5万円
中国
9
205.9万円
四国
15
207.3万円
地域別台数
関東
46
107.4万円
関西
13
115.8万円
東海
18
98.5万円
北海道
12
66.3万円
九州
23
102.1万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
4
107万円
中国
4
101万円
四国
3
102万円

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ハイラックスサーフとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ラシーン
247.8万円357万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1998
163~249 最高出力(馬力) 105~145
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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