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ハリアーとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   レクサス  GSハイブリッド
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
5045 中古車掲載台数 283
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 新品タイヤ/JBL/デジタルインナーミラー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 寒冷地 JBLナビ 全方位C パノラマルーフ

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 衝突軽減システム 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スピンドルグリル JBL サンルーフ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    155万円

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    223万円

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    195.5万円

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    157万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/連眼LED/スピンドル/衝突軽減

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ETC

    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒本革 純正HDDナビ

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クリアランスソナー ドライバーモニター付

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL パワートランクリッド付

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    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革 連眼LED ETC Bカメ 純AW 禁煙車

    本体価格
    135万円

関東
1304
319.2万円
関西
710
326.9万円
東海
835
309.8万円
北海道
232
303.4万円
九州
724
321.2万円
東北
337
301万円
北陸・甲信越
350
306.3万円
中国
380
320万円
四国
173
322万円
地域別台数
関東
115
205.2万円
関西
50
218.2万円
東海
57
235.6万円
北海道
0
---
九州
29
231万円
東北
8
201.1万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円

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ハリアーとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   レクサス  GSハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 2493~3456
171~178 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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