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ハリアーとESを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   レクサス  ES
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
4777 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙車 ナビ機能付きディスプレイオーディ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ワンオーナー LED ETC

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス JBL/9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 12.3型ナビ/全周囲/モデリスタエア/黒革

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3インチナビ JBL 全方位カメラ ETC

    本体価格
    356.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G クリアランスソナー

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ BSM 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    347.6万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h 全周囲カメラ 3眼LED ソリスホワイト内装

    本体価格
    428.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    418.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES ES300h 禁煙・ナビ・前後Dレコ・ETC2.0・Pトランク

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 12.4型ナビ 三眼LED サンルーフ

    本体価格
    399.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ TV 全方位 革 サンルーフ AW ETC

    本体価格
    372.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ムーンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    465.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

関東
1189
318.1万円
関西
704
325.3万円
東海
853
315.8万円
北海道
173
296.9万円
九州
724
306.3万円
東北
318
305.8万円
北陸・甲信越
301
302.2万円
中国
338
324万円
四国
177
315.8万円
地域別台数
関東
95
458.7万円
関西
58
425.9万円
東海
59
466万円
北海道
0
---
九州
47
480.7万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
11
552.6万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円

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トヨタ  ハリアー   レクサス  ES
299万円620万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1986~2487 排気量(cc) 2487
171~178 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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