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プラッツとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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プラッツとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  プラッツ   日産  スカイライン
VS
34.8万円53万円
プラッツの相場表を見る
中古車相場 23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
3 中古車掲載台数 851
  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 純正5速 走行60000キロ Tチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 後期モデル 5速マニュアル タイミングチェーン キーレスエントリー ABS アルミホイール デュアルエアバッグ ドアバイザー 純正オーディオデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 検10.7  5MT キーレス

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    299.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 7AT 関東仕入れ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート HIFヘッドライト 純正17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    423.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 日産コネクトナビ AVM ETC ドラレコ ビジョンサポートパッケージ セーフティーシールドパッケージ 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト インテリキー

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド ETC TV DVD BT CD ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター 社外マフラー リアスポイラー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンドシステム アンビエントライト アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト 黒本革エアシート

    本体価格
    283.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車/OPエマージェンシーブレーキ/ニッサンコネクトナビゲーションツインディスプレイ/フルセグ/Bluetooth/スマートキー/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ETC/

    本体価格
    113万円

関東
1
53万円
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
359
232.7万円
関西
84
309.8万円
東海
151
298万円
北海道
39
232.3万円
九州
61
331.3万円
東北
45
200.2万円
北陸・甲信越
38
245.7万円
中国
50
335.1万円
四国
24
205.5万円

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トヨタ  プラッツ   日産  スカイライン
98.5万円159.3万円 新車時価格 299万円948万円
セダン ボディタイプ セダン
4145×1660×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
997~1496 排気量(cc) 1991~3498
70~110 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.6~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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