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プリウスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 黒革シート 9インチナビTV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション クルコン・クリソナ・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3インチDA パノラマルーフ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII トヨタ認定中古車クルズコントロールETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙車 フルセグTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルモデリスタエアロ サンルーフ 9インチ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 禁煙 後期型 ナビ プリクラ BT

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD モデリスタ 社外ナビ ETC サイドエアバッグ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ボディーコーティング済み TEIN車高調 BT

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

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    195万円

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    本体価格
    655万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーPKG ACCナビ社外マフラー

    本体価格
    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒レザー 赤キャリパー B&O 19AW

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    475万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    343.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O19AWコンフォートPkgTV赤キャリ認定

    本体価格
    739.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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プリウスの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
275万円460万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~152 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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