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プリウスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
9109 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 9型ナビBカメラ前後ドラレコETC29000K

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    166.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 社外9インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G サンルーフ/フルカスタム/内装フルホワイト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 モデリスタエアロ 9インチナビ

    本体価格
    251.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    186万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 ナビ BT音 スマートキー 整備保証付

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・バックモニター・ETC・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プリウス G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's アネーロ19インチ/車高調/純正ナビ/ETC

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革 BANG&OLFUSENサウンド

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

    本体価格
    428万円

関東
2182
161万円
関西
1480
172.2万円
東海
1491
181万円
北海道
339
159万円
九州
1300
174.2万円
東北
745
161.2万円
北陸・甲信越
530
173.7万円
中国
681
177.6万円
四国
361
183.6万円
地域別台数
関東
12
454.3万円
関西
2
168.8万円
東海
3
340.3万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
275万円460万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~152 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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