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プリウスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 518万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
9240 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 衝突回避/被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 寒冷地仕様車・7インチナビ・Bluetooth・CD・DVD・フルセグTV・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・純正17インチアルミホイール・冬タイヤ付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車 禁煙車 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ベンチレーションシート ステアリングヒーター シートメモリー ブラインドスポットモニター Bluetooth接続

    本体価格
    360万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正オーディオ プッシュスタート ETC 寒冷地仕様 オートライト Fフォグ ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ナビ付8インチディスプレイオーディオ/地デジTV/前後ドラレコ/Bモニター/ETC/障害物センサー/BSM/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/セーフティセンス/プリウス専門店

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ バックモニター クルーズコントロール レーンキープ 横滑り防止 オートハイビーム スマートキー ETC シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車 クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    392.2万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
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    628万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1098万円

関東
2222
181.4万円
関西
1441
196.6万円
東海
1509
208.4万円
北海道
372
188.1万円
九州
1342
189.1万円
東北
709
185.7万円
北陸・甲信越
532
199.5万円
中国
733
195.8万円
四国
380
198.8万円
地域別台数
関東
6
901.3万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
3
912万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
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RS5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS5スポーツバック
275万円464.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 2893
98~155 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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