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プリウスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 538万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
8463 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型/黒革シート/フルエアロ/17インチAW/ナビ/360度パノラミックビューモニター/ブルートゥース/シートヒーター/AC電源/先行車発進通知/ロードサインアシスト/セーフティセンスPKG

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ エンスタ ETC 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ・トミーカイラ4本出マフラー・50用AW・3眼ヘッドライト・車検整備付き

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z M'z SPEEDコンプリートカー ダウンサスVer パノラマルーフ ブラインドスポットモニター Julia666 パノラミックビューモニターブラックレザーシート ETC2.0 Bluetooth 衝突安全装備

    本体価格
    491.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1オーナー メモリーナビ フルセグTV Bluetooth AC100V/1500W ドラレコ パワーシート シートヒーター 合成皮革 19インチ純正アルミホイール パノラマルーフ LED パワーバックドア スマートキー ETC2.0

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/バックカメラ/前後コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/オートライト/LEDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/ビルトインETC/純正17インチAW

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラミックルーフ/モデリスタフルエアロ/NEO ADVANCE STYLE/ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム E-Four 4WD 純正ナビ・TVBカメラ 4WD 社外AW モデリスタエアロ サンルーフ ドラレコ シートヒーター シートクーラー パワーシート ETC デジカメインナーミラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ、TV、Pスタート、ETC

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    777.7万円

関東
2061
181.3万円
関西
1399
188.7万円
東海
1372
200.3万円
北海道
306
185万円
九州
1219
191.8万円
東北
634
173.4万円
北陸・甲信越
464
196.6万円
中国
666
190万円
四国
342
187.2万円
地域別台数
関東
10
839.2万円
関西
3
1022万円
東海
2
939万円
北海道
2
821.1万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
769.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS5スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 2893
98~152 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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