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プリウスとX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  X1
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
8953 中古車掲載台数 669
  • トヨタ プリウス 1.8 G ?AsGroup 0989758167後期タイプ!ハーフレ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグTV DVD CD スマートキー 電格ミラー オートライト マット バイザー

    本体価格
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    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ ETC 前後方ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ モデリスタエアロ プリクラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド G プラグインハイブリッド 登録済未使用車 寒冷地仕様 17ホイル オプションカラー バックカメラ クリアランスソナー AC100V1500W電源 シートヒーター トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 衝突被害軽減システム 純正SDナビ  ドライブレコーダー バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール ビルトインETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 走行1300キロ 純正ナビTV パノラミックビューモニター ETC シートヒーター パーキングセンサー ドラレコF/R メーカー保証10年12月

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    135万円

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    188万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    465万円

関東
2194
173.1万円
関西
1399
184.9万円
東海
1381
188.8万円
北海道
319
183.3万円
九州
1308
188万円
東北
693
174.7万円
北陸・甲信越
575
193.8万円
中国
700
188.2万円
四国
384
195.8万円
地域別台数
関東
252
282万円
関西
99
309.2万円
東海
108
302万円
北海道
48
218.8万円
九州
60
271.4万円
東北
30
259.5万円
北陸・甲信越
37
255.1万円
中国
24
246.7万円
四国
11
232万円

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プリウスとX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  X1
275万円460.9万円 新車時価格 540万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1998
98~152 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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