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プリウスと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  2シリーズクーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 88万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
8518 中古車掲載台数 87
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 衝突軽減 メーカーHDDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター ドラレコ LEDヘッド ETC オートエアコン USB入力端子 スマートキー 盗難防止装置 ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    361.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G バックカメラ/ドラレコ/BluetoothAUDIO

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9型ナビ BSM シートヒーター レザーシート 衝突軽減 レーンキープ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートマチックハイビーム インテリジェントパーキングアシスト ETC ブラインドスポット

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVバッテリー1年保証付・車両品質評価付車両 メモリーナビゲーション バックカメラ フルセグチューナー オートライト DVD/CD Bluetooth スマートキー ステアリングリモコン ホワイトカラー

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD レイズ19インチアルミ RSR Ti2000 ローダウンサス ディクセル低ダストパット サンルーフ 黒革シート シートヒーター ベンチレーションシート ステアリングヒーター 走行中TVOK オートホールド

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・レザー・Pバックドア・LED

    本体価格
    349.8万円

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    99.9万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    569.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 純正ナビ・リアカメラ・全方位モニター・ドラレコ前後・ETC・スマートキー・LEDライト・衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    363万円

関東
2073
181.5万円
関西
1399
189.4万円
東海
1389
199.9万円
北海道
310
185.2万円
九州
1228
191.8万円
東北
642
173.2万円
北陸・甲信越
467
197万円
中国
661
189.3万円
四国
349
189.3万円
地域別台数
関東
38
317.8万円
関西
18
354.9万円
東海
15
357.7万円
北海道
0
---
九州
9
316.5万円
東北
2
212.6万円
北陸・甲信越
2
390万円
中国
1
418.8万円
四国
2
361.4万円

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プリウスと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  2シリーズクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 508万円834万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~152 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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