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プリウスとi4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  i4
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 350万円678万円
i4の相場表を見る
9104 中古車掲載台数 67
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 社外メモリーナビ 横滑り防止装置 ビルトインETC アイドリングストップ ワイパーデアイサー DRIVEMODE EVMODE 革巻きステアリング ステアリングリモコン プッシュスタート

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル/寒冷地仕様/純正アルミ付属/純正SDナビ/Bluetooth接続/ETC/車両接近警報装置/電動格納ミラー/カーテンエアバッグ/ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ZEUSエアロ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートヒーター 禁煙車 パノラマルーフ パワーバックドア BSM パワーシート ETC2.0 ステアリングヒーター パノラミックビューモニター ドラレコ フルセグ

    本体価格
    453万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタ・RAYS・CE28軽量15AW・ALPINEナビ・フルセグTV・Bluetoothハンズフリー通話・バックカメラ・シャークアンテナ・ETC・前後クリアランスソナー・ドアバイザー・フロアマット・フォグランプ・スペアタイヤ・

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1年間保証付き セーフティセンス クルーズコントロール 社外フルエアロ 純正9インチメモリナビ フルセグ Bluetooth パノラミックビュー ETC2.0 ドライブレコーダー LEDライト フォグ パワーシート

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション LEDヘッドライト クルーズコントロール 踏み間違い抑制装置 ストラーダナビ ETC Bカメラ 純正15AW オートライト スマートキー2個

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ETC モデリスタタイプエアロ 社外19インチアルミ ローダウンサス LEDライト セーフティセンス レーダークルーズ レーンアシスト フォグ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Fガーニッシュメッキ 17AW LEDヘッドライト TVナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション セーフティセンス 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC 横滑り防止装置 オートマティックハイビーム 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    272.4万円

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    本体価格
    578万円

関東
2237
171.6万円
関西
1418
184.4万円
東海
1405
191.2万円
北海道
331
184.7万円
九州
1317
186万円
東北
706
174.3万円
北陸・甲信越
570
195.1万円
中国
715
184.8万円
四国
405
195.7万円
地域別台数
関東
33
483万円
関西
13
524.8万円
東海
12
517万円
北海道
0
---
九州
6
552.1万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
2
513.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとi4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  i4
275万円460.9万円 新車時価格 698万円1593万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 286~602
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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