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プリウスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フィアット  パンダ
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 14.9万円362万円
パンダの相場表を見る
9119 中古車掲載台数 210
  • トヨタ プリウス 2.0 G 登録済未使用車 純正コネクト 全方位 ETC

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション R4登録8型DA地デジBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    216万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ TV エンスタ ETC 純正アルミ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ダウンサス ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正12.3型ディスプレイ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー+フルセグナビ+DVD再生

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション ブラインドスポットモニタ フルエアロ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    14.9万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ&フライホイール交換済み

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー 純正ドラレコ/ETC/USB/キーレス/禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ付フルセグTV付バックカメラ付ETC付

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ワンオーナー フロント電熱線 熱シート ETC

    本体価格
    268万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    30万円

関東
2208
161.5万円
関西
1479
171.7万円
東海
1488
181万円
北海道
342
158.2万円
九州
1294
175.1万円
東北
737
160万円
北陸・甲信越
534
172.4万円
中国
676
178.2万円
四国
361
183.4万円
地域別台数
関東
79
111.9万円
関西
27
97.8万円
東海
31
127.3万円
北海道
11
153万円
九州
22
115.7万円
東北
13
79.8万円
北陸・甲信越
13
109.1万円
中国
9
109.8万円
四国
5
155.2万円

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プリウスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フィアット  パンダ
275万円460万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 875
98~152 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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