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プリウスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  アコードワゴン
VS
40円769万円
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中古車相場 44.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
8609 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD 4WD車 サポカ-S 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ディスプレイオーディオフルセグ仕様 全周囲モニタ- BSM ETC LED ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン 寒冷地仕様

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型・ワンオーナー・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・ETC・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プリウス S スマキー 横滑り防止システム 運転席助手席エアバック ATエアコン イモビ 前席パワーウィンドウ キーレスエントリー 運転席エアバッグ サイドエアバッグ  ABS パワーステアリング

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12型DA 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 電動リアゲート BSM 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ  LEDヘッド ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    418万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス アルパイン9インチSDナビ フルセグTV バックカメラ モデリスタエアロ モデリスタ15インチアルミ HDMI入力端子 ブルートゥース スマートキ― レーダークルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 1オーナー/ドラレコ/9型大画面ナビ・DVD・地デジ・ブルートゥース/全周囲カメラ/1500W電源/衝突被害軽減・踏み間違い防止/BSM・RCTA/ETC/LEDライト/レーダークルコン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 車検R8年8月 社外SDナビ Bカメラ LEDヘッドライト BTオーディオ 地デジTV スマートキー 専用17inアルミホイール コーナーセンサー 後期型

    本体価格
    59.8万円

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    64.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    85万円

関東
2088
178.3万円
関西
1393
185.3万円
東海
1347
200.6万円
北海道
323
184.2万円
九州
1300
183.3万円
東北
634
176.4万円
北陸・甲信越
472
195.2万円
中国
668
188万円
四国
384
195.4万円
地域別台数
関東
11
102.5万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
2
45万円
九州
2
68万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
167万円
四国
3
108万円

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プリウスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アコードワゴン
275万円460.9万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2354
98~152 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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