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プリウスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シビック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
8445 中古車掲載台数 955
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD エンジンスターターフルセグナビ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ  ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正12.3インチメモリーナビ フルセグTV モデリスタフルエアロ モデリスタアルミホイール パラノミックビューモニター ETC2.0 アクティブクルーズコントロール シートベンチレーション ワンオーナー

    本体価格
    433万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ TV アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ CVT シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9型ナビ フルセグ Blutooth レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム クリアランスソナー ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正フルセグナビ レザー LED ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 8インチナビ&バックカメラ フルセグTV DVD&ブルートゥース 前後ドラレコ ETC レーダークルーズ LEDライト 1オーナー車

    本体価格
    163万円

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  • ホンダ シビック 1.5 後期型 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドライト 18インチ純正アルミ ETC 禁煙車

    本体価格
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  • ホンダ シビック 1.5 車検整備付 大型リアウイング サンルーフ 黒革シートー パワーシート ラゲッジカバー 前後純正ドライブレコーダー ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スペアキー付

    本体価格
    313.6万円

関東
2037
179.8万円
関西
1389
190.1万円
東海
1342
200.9万円
北海道
325
191.3万円
九州
1221
191.6万円
東北
643
175.4万円
北陸・甲信越
469
198.5万円
中国
669
191.4万円
四国
350
191.7万円
地域別台数
関東
346
272.7万円
関西
127
296.5万円
東海
187
291万円
北海道
6
256.2万円
九州
114
323.9万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
54
275.5万円
中国
48
249.8万円
四国
33
329.5万円

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プリウスとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビック
275万円460.9万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~152 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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