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プリウスとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オルティア
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 57万円130万円
オルティアの相場表を見る
8541 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティセンスP LEDライト ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス SDナビ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター 純正アルミホイール ETC 衝突軽減システム フルセグ CD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z シートヒータ ETC LEDライト

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車 全周囲モニター ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9インチメモリーナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV) バックカメラ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンキーピングサポート BSM ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 認定中古車 全方位モニター デジタルインナーミラー 純正ホイール

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正ナビ付8インチディスプレイオーディオ/地デジ/Bモニ/ETC/前後ドラレコ/BSM/障害物センサー/レーダークルーズ/セーフティセンス/1オーナー

    本体価格
    261万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタフルエアロ/寒冷地仕様/アルパインナビ/バックカメラ/シートヒーター/横滑り防止機能/衝突軽減ブレーキ/ETC/AC100V/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/純正アルミ積込/スマートキー

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/バックカメラ

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    100万円

関東
2116
178.6万円
関西
1401
185.3万円
東海
1326
198.5万円
北海道
303
187.4万円
九州
1239
182万円
東北
629
170.6万円
北陸・甲信越
481
193.4万円
中国
689
187.3万円
四国
357
190.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.5万円
四国
0
---

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プリウスとオルティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オルティア
275万円460.9万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 1834~1972
98~152 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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