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プリウスとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オルティア
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 57万円130万円
オルティアの相場表を見る
8541 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD OPクールグレー内装 純正ナビ ワンセグ バックカメラ オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム 逸脱警報 アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 後期型 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減&純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティセンスP LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルエアロ/ローダウン20AW/スモークテール

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビTV・Rカメラ・スマートキーHID・ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ドラレコ ETC バックカメラ ナビ TV オートクルコン レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビ サンルーフ 内気循環機能 バックカメラ ETC クルコン オートライト アイドリングストップ  横滑り防止装置 純正AW フロアマット ハーフレザーシート スマートキー スペアキー 保証書

    本体価格
    121.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    100万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    57万円

関東
2116
178.6万円
関西
1401
185.3万円
東海
1326
198.5万円
北海道
303
187.4万円
九州
1239
182万円
東北
629
170.6万円
北陸・甲信越
481
193.4万円
中国
689
187.3万円
四国
357
190.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.5万円
四国
0
---

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プリウスとオルティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オルティア
275万円460.9万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 1834~1972
98~152 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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