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プリウスとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  トゥデイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
8985 中古車掲載台数 51
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタエアロ 革シート

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Bカメラ ETC ナビ フルセグ アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1オナ 禁煙 9ナビ BT Bカメ ETC 新品ステア

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ プリウス S 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1オナ純ナビテレビ360度カメラデジタルミラ

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC ドラレコ ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    209.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

関東
2179
161.3万円
関西
1478
174.1万円
東海
1464
183.1万円
北海道
343
160.7万円
九州
1250
177.3万円
東北
738
159.4万円
北陸・甲信越
509
178.3万円
中国
666
176.4万円
四国
358
178.6万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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プリウスとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  トゥデイ
275万円460万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~152 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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