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プリウスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  アクティバン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
8988 中古車掲載台数 349
  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ・TV・バックカメラ・HUD・クルーズコントロール・オートライト・オートハイビーム・プッシュスタート・Bluetooth・フォグランプ・車線逸脱警報・衝突軽減警報・クリアランスソナー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD フルセグナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ クリアランスソナー クルーズコントロール オートライト ETC2.0 LED 全方位カメラ 電動格納ミラー 電動リアゲート Bluetooth接続 スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19インチアルミホイール/ガングリップコンビハンドル/バックカメラ/ETC/クルコン/エアロ/スモーク/ローダウン/TSS/車線逸脱警報/イカリング/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/キーレス連動ドアミラー/プッシュスタート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ AC100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 合皮シート シートエアコン パワーシート レーンキープ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタAW/純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズ/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/ドラレコ/ETC付

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G R7式登録済未使用車 即 納 純正メーカーDA アップルカープレイ ETC2.0 バックカメラ フルセグTV シートヒーター AC100Vコンセント BSM クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ホイール トヨタセーフティセンス

    本体価格
    329万円

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    14万円

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    本体価格
    30万円

関東
2197
171.2万円
関西
1394
184.7万円
東海
1386
190.2万円
北海道
326
181.2万円
九州
1308
183万円
東北
707
174.8万円
北陸・甲信越
572
192.8万円
中国
704
182.3万円
四国
394
196.8万円
地域別台数
関東
102
40.2万円
関西
29
49.7万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
68
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
24
54.7万円
四国
26
46.3万円

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プリウスとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アクティバン
275万円460.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
98~152 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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