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プリウスとS660を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  S660
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
9115 中古車掲載台数 606
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル純正ナビスマートキードラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 検R8/7 ナビ Bカメラ クルコン 電動シート

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビTV ETC バックカメラ LED

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正DA 全方位カメラ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    417.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビ スマートキー ETC 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 レーダークルーズ 純正ナビ ETC

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション /1年保証付/純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    263万円

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    335万円

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    217.8万円

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    172万円

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    本体価格
    183万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ無限エアロ&マフラー

    本体価格
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    181.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA

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  • ホンダ S660 660 ベータ LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 オーディオレス

    本体価格
    278.8万円

関東
2183
161万円
関西
1480
171.8万円
東海
1496
180.8万円
北海道
339
159万円
九州
1299
174.1万円
東北
748
161.4万円
北陸・甲信越
527
172.9万円
中国
681
177.6万円
四国
362
183.2万円
地域別台数
関東
201
221万円
関西
80
229.1万円
東海
149
215.9万円
北海道
9
234.3万円
九州
55
202.3万円
東北
24
209.4万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
37
217.3万円
四国
26
201.4万円

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プリウスとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  S660
275万円460万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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