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プリウスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
8253 中古車掲載台数 55
  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD 寒冷地仕様・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタチームメイトアドバンストパーク 黒革シート 純正12.3incナビTV 360カメラ デジタルインナーミラー パワーシート/ヒーター/エアコン 電動リアゲート レーダーC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Detailカスタムデザイン車 ソーラームーンルーフ+運転席G'sシート+助手&リア席&トリム赤革張替 ヘッドライトテール(シーケンシャルウインカー)+ジャガータイプシフトスイッチ  唯一無二シャコタン屋根付きプリウス

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正8インチナビ バックカメラ Bluetooth再生 フルセグ ETC スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ハイブリッド TVナビ ETC アルミ エアロ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ CD ETC レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 横滑り防止装置 クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビゲーション/Bluetooth/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー&プッシュスタート/純正アルミホイール/純正フロアマット/純正サイドバイザー/オートライト/オートエアコン/横滑り防止

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 18AW ストラーダナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    87.8万円

関東
2003
180.8万円
関西
1348
190.8万円
東海
1297
201.5万円
北海道
318
190.2万円
九州
1196
193.4万円
東北
624
178万円
北陸・甲信越
456
198.8万円
中国
658
193.6万円
四国
353
189.7万円
地域別台数
関東
9
77.2万円
関西
13
61.5万円
東海
2
19.9万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
9
139.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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プリウスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
275万円460.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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