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プリウスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
8852 中古車掲載台数 46
  • トヨタ プリウス 1.8 A メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルエアロ装備

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD セーフティーS クルコン ドラレコ ナビ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ ナビ ETC オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 トヨタセーフティ

    本体価格
    335.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 踏み間違い急発進抑制装置 レンタカー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC プッシュスター トエアロ

    本体価格
    44万円

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    149万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革 BOSE 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

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    146.8万円

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    本体価格
    221.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    199.9万円

関東
2148
162万円
関西
1460
173.8万円
東海
1450
183.5万円
北海道
336
159.7万円
九州
1228
178.2万円
東北
718
160.4万円
北陸・甲信越
510
176.5万円
中国
649
176.4万円
四国
353
178.6万円
地域別台数
関東
23
195.5万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
5
250.6万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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プリウスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
275万円460万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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