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プリウスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
9074 中古車掲載台数 54
  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタ製エアロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 モデリスタエアロ

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 全国1年保証付 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション アルパイン9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    214.8万円

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    229.8万円

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    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    191.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ナビ・地デジ・BOSE・ETC・衝突被害軽減B・

    本体価格
    222.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ レザーシート BOSEサウンド 純正ナビTV

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニターETC

    本体価格
    323万円

関東
2023
158.3万円
関西
1492
168.1万円
東海
1547
176.5万円
北海道
340
162.1万円
九州
1327
176.4万円
東北
791
156.7万円
北陸・甲信越
519
178.9万円
中国
685
173万円
四国
350
181.7万円
地域別台数
関東
22
208.5万円
関西
8
217.7万円
東海
7
212.3万円
北海道
0
---
九州
7
253万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
---

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プリウスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
275万円460万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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