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プリウスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 121.9万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
9257 中古車掲載台数 71
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティシステム・レーダークルーズコントロール・パーキングアシスト・コーナーセンサー・横滑り防止装置・ステアリングスイッチ・ETC

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ガングリップコンビハンドル/19インチホイール/ナビ/盗難防止システム/キーレス連動ドアミラー/ミラー型ドライブレコーダー/フォグランプ/ビルトインETC/ローダウン/フルエアロ/LED/オートライト/カスタム/Pスタート

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD カーナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    367万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション (111)革シート パーキングアシスト レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム アクティブクルーズコントロール フルセグ Bluetooth 純正9インチナビ バックカメラ USB ETC

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション ドライブレコーダー付

    本体価格
    254万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X フルセグナビ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC 電源コンセント ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    344万円

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    本体価格
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    本体価格
    282.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    189万円

関東
2220
178.1万円
関西
1438
183.9万円
東海
1537
205.1万円
北海道
336
178万円
九州
1386
186.1万円
東北
715
174.3万円
北陸・甲信越
528
186.4万円
中国
727
196.7万円
四国
370
200.5万円
地域別台数
関東
31
218.3万円
関西
8
245.8万円
東海
6
246.6万円
北海道
4
278.6万円
九州
5
256.3万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
5
278.5万円
中国
8
240.1万円
四国
2
216.7万円

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プリウスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
275万円460.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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