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プリウスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
8827 中古車掲載台数 373
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション /1年保証付/ETC/

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ/TV/Bluetooth/ETC/Bカメラ/PWーシート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車・ナビ・フルセグ・全方位

    本体価格
    411.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション ワンオーナー 純正アルミ ETC LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ローダウン/エアロ/Bluetooth/ETC/19AW

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ スマートキー2個 ETC2.0 純正ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 1オ-ナ- レ-ダ-SF パノラマSR harmankardon

    本体価格
    206.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 黒半革 SR h/k 純ナビ Car play Bカメ ACC

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    373.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ドラレコ前後/ETC2.0/電動パワーシート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG/ベーシックPKG

    本体価格
    92.5万円

関東
2131
161.5万円
関西
1463
173.2万円
東海
1447
183.1万円
北海道
339
160万円
九州
1229
177.8万円
東北
719
159.9万円
北陸・甲信越
510
176.3万円
中国
639
177万円
四国
350
181.9万円
地域別台数
関東
158
268.9万円
関西
64
289.5万円
東海
51
295.9万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
240.1万円
東北
16
242.1万円
北陸・甲信越
14
202.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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プリウスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
275万円460万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1991
98~152 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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