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プリウスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  スカイラインクーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
8710 中古車掲載台数 259
  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ デジタルミラー 前後ドラレコ シグネチャーイルミ 全周囲カメラ 12.3型ナビTV パワーバックドア ワイヤレス充電 ベンチレーションシート トヨタチームメイト BSM 19inAW

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙シートカバーナビバックカメラETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ(F.S.R) トヨタセーフティーセンス 純正ナビ 黒レザーシート 純正17インチAW オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール LDA ETC シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革 LED付新品モデリスタ仕様フルエアロ キャンディブラックCライト&テール ブラックCエンブレム 新品アルミ&新品タイヤ プッシュEGスタート スマートKEY シートヒーター ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチディスプレイオーディオ/パワーバックドア/ドライブレコーダー/地デジTV/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター エアーシート/ワイヤレスチャージャー/AC100V/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    376.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LED付新品モデリスタ仕様フルエアロ イカリングライト フロントゴーストフィルム ブラックレザーカスタム コンビハンドル キャンディブラックライト&テール ブラックCエンブレム 新品アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙 セーフティセンス 8インチナビ フルセグ Bカメラ BT ステリモ ACC LDA クリソナ パーキングアシスト LEDヘッド Aライト フォグ オートワイパー スマートキー 革巻きステア 純正15AW

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 前後ドライブレコーダー 純正9インチSDナビ BSM クルーズコントロール セーフティセンス クリアランスソナー レザーシート パワーシート シートヒーター フルセグTV バックカメラ ETC2.0 HUD ドアバイザー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    129万円

関東
2144
173.1万円
関西
1390
190.7万円
東海
1346
196.5万円
北海道
314
189万円
九州
1294
187.5万円
東北
650
178.3万円
北陸・甲信越
541
200.9万円
中国
675
191.3万円
四国
356
194.6万円
地域別台数
関東
92
366.3万円
関西
22
551万円
東海
45
395.5万円
北海道
9
319.7万円
九州
39
235万円
東北
11
248.4万円
北陸・甲信越
14
329.1万円
中国
22
395.2万円
四国
5
182.8万円

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プリウスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  スカイラインクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797~1986 排気量(cc) 3696
98~152 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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