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プリウスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  サンバートラック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
8431 中古車掲載台数 708
  • トヨタ プリウス 1.8 U ディスプレイオーディオ TV BT Toyota Safety Sense ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット Bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV CD 前方ドライブレコーダー ETC オートライト フロントフォグランプ 電動格納式ミラー

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 禁煙車 9型ナビ BSM トヨタセーフティセンス HUD 合皮レザーシート シートヒーター ベンチレーションシート 運転席パワーシート 革巻きステア/リモコン 前後クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ 9型ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール オートハイビーム 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション リフトアップサス ルーフキャリア 社外15AW

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 車検整備付 禁煙 後期 純9インチナビ セーフティセンス バックモニター フルセグ BTオーディオ ステリモ レーダークルーズシートヒーター シートリフター Aライト LED オートハイビーム フォグ SRSエア

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/Bカメラ/禁煙車/純正アルミ/横滑り防止

    本体価格
    122万円

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  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 登録済未使用車・CVT・メーカー保証継承付・フロアマット

    本体価格
    119.9万円

関東
2032
176.1万円
関西
1372
191.3万円
東海
1313
196.5万円
北海道
311
195.6万円
九州
1272
191.8万円
東北
639
177.3万円
北陸・甲信越
482
196.7万円
中国
666
190.7万円
四国
344
196.4万円
地域別台数
関東
194
70.3万円
関西
66
61.9万円
東海
37
58.4万円
北海道
21
63.4万円
九州
107
51.9万円
東北
69
65.6万円
北陸・甲信越
94
58.9万円
中国
64
64.8万円
四国
56
65.5万円

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プリウスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  サンバートラック
275万円460.9万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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